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江苏省南通港闸经济开发区位于南通市区西北翼，是南通北翼新城港闸区的重要现代工业基地和外资集聚高地，1993年江苏省人民政府批准设立的省级开发区，规划面积40平方公里。
一、基本概况
江苏省南通港闸经济开发区位于南通市区西北翼，是1993年江苏省人民政府批准设立的省级开发区，是南通北翼新城的重要现代工业基地和外资集聚高地，也是全省沿江开发的十五大园区之一。现规划面积40平方公里。下辖6个农村社区，8个行政村和6个城镇社区居委会，户籍人口5万多人。十七年来，港闸经济开发区依据现实的和潜在的比较优势，坚持做强硬环境与做优软环境并举，积极打造生产要素流入的“洼地”。坚持做大经济总量和做精特色产业并重，积极推进园区建设和产业集聚，实现了开发区建设发展的持续跨越和经济社会的协调发展。以全区1/3的面积和1/3的人口，创造出全区2/3的经济总量，跻身江苏省沿江重点开发的十五大园区行列，多次被市委、市政府表彰为省级开发区建设先进单位，被省、市命名为文明单位，省级沿江开发先进单位。
2009年实现地区生产总值83.87亿元。完成财政收入14.81亿元，同比增长7%，完成一般预算收入6.46亿元，同比增长16.6%。实现工业销售收入251.79亿元，其中规模以上工业销售收入227.23亿元，占全部工业的90.24%。实现服务业增加值17.44亿元，同比增长12.39%。完成全社会固定资产投入70.26亿元，同比增长4.93%，其中工业投入54.22亿元，同比增长22.69%。2009年，港闸经济开发区总体发展规划通过专家评审，区域环评通过省环保厅评审，省级生态园区创建成功。“南通港洽会”期间，代表港闸区政府参评的沙盘制作在南通沿海开发展评比中获第一名，综合设计获第三名。
港闸经济开发区管委会与永兴街道办事处、天生港镇街道办事处合署，下辖6个农村社区，8个行政村和6个城镇社区居委会，户籍人口5万多人。十多年来，港闸经济开发区依据现实的和潜在的比较优势，坚持做强硬环境与做优软环境并举，积极打造生产要素流入的“洼地”；坚持做大经济总量和做精特色产业并重，积极推进园区建设和产业集聚，实现了开发区建设发展的持续跨越和经济社会的协调发展。
2008年，南通港闸经济开发区生产总值88亿元，工业销售收入391亿，财政收入13亿元。以全区1/3的面积和1/3的人口，创造出全区2/3的经济总量，在江苏省省级开发区中，多项经济指标名列前茅，跻身江苏省沿江重点开发的十五大园区行列，连续三年被市委、市政府表彰为省级开发区建设先进单位，被省、市命名为文明单位，省级沿江开发先进单位。
二、招商引资成果
2009年完成工商登记注册外资1.28亿美元，实现注册外资实际到账3975.1万美元，占全区到账外资总量的59.8%。净增私营企业203家，净增私营企业注册资本13.06亿元，引进市外民资注册资本9.1亿元，同比分别增长35.33%、22.51%和5.57%，连续两年被南通市政府评为发展民营经济先进单位。签约总投资1亿美元或10亿元人民币以上项目4个，5000万美元或5亿元人民币以上项目3个，1000万美元或1亿元人民币项目及注册资本500万元以上软件和服务外包项目10个。
三、科技创新成果
新增中集特箱、通用机械等国家高新技术企业11家，万德电子、钢丝绳等4家省级研发中心通过认定，红梅乳业、金秋带业等37家企业通过ISO系列认证，现代电力和中集成功申报省成果转化项目。江苏仁和建材科技有限公司和南通思创航海机械有限公司两家企业申报的创新基金项目获国家立项，大生集团--姚穆院士工作站通过省级认定，紫琅科教城、牛津创业园等科技孵化器建设进程加快。
四、基础设施
城市“五环十四射”道路骨架中的城北大道全面竣工，长江北路即将通车
，东港污水处理厂成功扩容，区域承载能力进一步提升。先后完成了隆兴小区、陈氏花园等16个项目1328户民房拆迁，完成了长江北路、长平路西延等19个项目149家非居的拆迁。将安置房建设作为凝聚民心的“民生工程”，拆迁安置量和资金投入量均为历年之最，永兴佳园、永兴花苑等3个地块26.8万平方米安置房竣工交付，安置拆迁户1514户3000多套。开发区首次主导开发建设的大型拆迁安置小区--隆兴佳园安置房全面开工，总建筑面积22万平方米的新华佳园安置房基本封顶。精心打造服务业亮点，高迪晶城二期工程顺利推进，尚美家国际小商品城开业运营，有效提升城市形象，集聚人气。
五、目标与定位
站在历史的转折点上，江苏省南通港闸经济开发区将坚持高标准定位、高起点
规划、高水平开发，通过系统整合、资源提升、空间重构、品质优化，打造现代临港产业基地和现代化商贸流通业基地，将开发区建设成科学发展的先行区、率先发展的带动区、和谐发展的示范区。

地理位置
港闸经济开发区位于南通市区西北翼，是南通北翼新城港闸区的重要现代工业基地和外资集聚高地，是全省沿江重点开发的十五大园区之一。
（一）公路
开发区境内公路交通网络四通八达，主干道路骨架基本形成，204国道、沿江高速、城北大道穿境而过，宁通高速、沿海高速、京沪高速近在咫尺。
（二）铁路
距南通火车站仅有5分钟车程。客运已开通北京、太原、重庆等9对长途始发列车，货运吞吐量已达403万吨/年，2010年可达到1500万吨/年。沪通铁路建成后，将开通70对始发列车。
（三）空运
距已开通至北京、广州、深圳、武汉、成都等国内空中航线的南通兴东机场10分钟车程，距上海浦东国际机场90分钟车程，是上海国际航空港的后方港和物流港。
（四）航运
开发区拥有广阔的江岸线、港岸线，目前已有3000-7000吨级泊位11座，5-8万吨的泊位2座。距中国十大亿吨港口之一的南通港仅3公里，南通港是中国内河运输第二大港口，是上海港口左翼组合港，已与全世界65个国家和地区的199个港口通航。
随着苏通大桥的通车，崇启大桥、崇海大桥、沪通铁路大桥等过江大通道的立项和即将开工，南通一跃成为中国沿海重要的交通枢纽，真正融入了苏南，融入了上海一小时经济圈，进入中国经济最发达的长三角区域的核心圈。南通接轨上海、融入苏南、走向世界步伐的加快，港闸经济开发区最直接地享受南通大载体、大通道、大配套建设所带来的优势，区位优势逐步凸显，成为国内外投资者关注的热点区域，在南通乃至江苏省的影响和地位不断提升。